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Leonkaye爆头

沃尔沃的Polestar到十年的结束时对抗气候中性EV

单词by莱昂凯德
极星

照片:Polestar 2,中型全电动汽车目前在市场上提供,包括北美和欧洲。

与传统汽车相比,电动汽车的支持者(EVS)吹捧这些汽车的气候友好凭证。虽然绝大多数指标表明,假设是真的,但有没有缺乏警告。EVS等原材料的提取,例如锂和钴,是能量密集的过程,以及行业批评者指向众多环境和人权问题。关于这些车辆的碳排放问题,具体取决于它们是什么充电在依靠煤炭与清洁能力源的社区中,也是一个讨论点。然后我们必须看看汽车材料的整体可持续性 - 当然,当EVS的电池组时会发生什么到达他们的生命周期结束

尽管如此,大多数关于该主题的专家都认为,EVS是一个更有效和负责任的选择 - 因此世界上大多数汽车制造商GM.捷豹, 是承诺大胆的长期电动汽车目标。

尽管如此,一辆汽车制造商表示,在谈到其EVS的可持续发展街头信誉时,它将不会留下石油。最近由沃尔沃汽车(以及杰利)拥有的瑞典波尔迈尔最近宣布它的“Moonshot”到2030年的真正气候中性汽车的目标。

究竟发生了这种情况仍然仍然在包装之下。该品牌的汽车目前是在中国制造,这对自己产生了无数问题。但是,Polestar已经明确了它的长期目标:估计当前26吨碳发射制造一个Polestar 2每年将逐步减少,到十年的结束达到零。

为此发生,Polestar意识到它必须看看与制造其EVS相关的一切,无论是铝,钢,电池组件还是包括汽车内部的材料。

不,我们不是在谈论种植树木或以任何形式购买碳信用。

“抵消是一个警察,”Polestar Ceo Thomas Ingenlath在公开发言中说。“通过推动自己创造一个完全气候中立的汽车,我们被迫超越今天可能的可能性。我们将不得不质疑一切,创新,并在零设计时创新并寻求指数技术。“

Polestar声称气候行动心态已经整合在业务范围内,汽车制造商的员工奖金结构部分是为了帮助满足其气候目标。

这一驱动器的长期成功大部分取决于透明度,因为Polestar表示,它将通过披露其当前汽车的碳足迹和追踪的风险材料来启动这个过程。然后,该公司将在其网站上发布其他信息,因此利益相关者可以监控任何进展情况。

上周的承诺只是公司自从第一台EV是自达到气候中立进程的另一个步骤宣布回到2017年。去年,Polestar宣布它将开始接受减少浪费努力其中包括策略,例如寻找减少其EVS的总体体重的方法以及逐步淘汰塑料或用基于植物的材料替换。

图像信用:Polestar公司网站

莱昂凯德爆头 莱昂凯德

莱昂凯德自2010年以来为Triplepundit编写了编写的,并成为其执行编辑2018年。他是在加利福尼亚州弗雷斯诺的基础上,从那里开始探索加州的恒星中央海岸和塞拉尼达斯的国家公园。他住在韩国,阿拉伯联合酋长国和乌拉圭,并向超过70个国家旅行。他是马里兰州大学,巴尔的摩县和南加州大学的明矾。

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